《交通标准化》是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度,颇受业界和广大读者的关注和好评。
《交通标准化》杂志已正式更名为《交通运输研究》杂志。
政策与法规、决策者论坛、公路工程与运输、水运工程与运输、汽车与船舶、物流与信息、计量检测与监测、产业经济与管理
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2.标题层次不宜过多,一般不超过4级。层次序号为“10进位制”。例如:第一级为 1,第二级为 1.1,第三级为 1.1.1等。序号顶格书写,序号后空一格书写正文。
3.参考文献:用于说明引文的出处,采用文末注的形式。注号:用“[1]、[2]、[3]……”。
4.摘要应阐述文章的目的、方法、结果和结论等,篇幅一般为200-300字。关键词一般选取3-5个即可,以反映论文的本质、特征为出发点。
5.作者(包括编者、译者、机构作者等)为三人以上时,仅列出第一人,使用“等”予以省略。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 11318 | 19415 |
建筑科学 | 2301 | 4235 |
经济管理 | 1322 | 982 |
机械工程 | 878 | 665 |
文化科学 | 305 | 233 |
一般工业技术 | 238 | 75 |
自动化与计算机技术 | 214 | 98 |
化学工程 | 155 | 23 |
环境科学与工程 | 130 | 48 |
轻工技术与工程 | 95 | 18 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 10089 | 17758 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 2071 | 3633 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 2012 | 3702 |
经济管理 / 产业经济 | 854 | 694 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 843 | 641 |
机械工程 / 车辆工程 | 805 | 588 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 455 | 189 |
经济管理 / 国民经济 | 366 | 159 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 230 | 99 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 219 | 88 |
作者:刘文峰 朱聪 李斌 张沫
作者:张宇 陈宗伟 张青松
作者:杜文举 俞建宁 安新磊 马昌喜
作者:张俊锋 马昌喜 吴芳 蒲菡 贾富强
作者:安睿 刘圆圆 韩军红 张兴宇
作者:王婷 关宏志 韩艳 刘婧
作者:左志 王涛 刘锴
作者:胡夫 孙健 黄一哲 周岱
超级喜欢这本杂志,介绍一些人文知识,内容丰富,开拓视野,我都准备把每一期的杂志看完收藏起来,这家店铺也是良心卖家,杂志价格适宜,客服态度超级好,点赞,五星好评。
前辈们所言,只要有创新点,相对来说还是好中的,由于稿量大,所以需要的自己在各阶段用心点有好处。这篇还算顺利吧,整个过程修改了2次,编辑和审稿老师都相当认真负责,对于文章创新点都给予了有价值的建议。非常感谢!
投稿一周后接到主编修改意见,修回后两天接收,主编非常专业,提的问题也很关键,编辑部的工作人员态度想当的好。审稿效率很高,希望能快点见刊。
内容详实,视角独特,值得一读。一直挺喜欢的一本杂志,对我的工作很有启发。性价比挺高又便宜,卖家也好,不错的,好评好评。
交通标准化杂志是非常专业的书,文章质量很好,这是老师给推荐的书,里面讲解的非常详细。值得推荐
编辑很负责,态度很好,因为自己论文里面有一个图的表述有问题而来回修改,且及时给出回复,在此表示诚挚的感谢与祝福~
交通标准化杂志的质量确实比较高哦。总而言之,感觉这个期刊的审稿还是蛮严格的,之前和导师讨论的文章的缺陷审稿人都提到了,创新性确实很重要,只有创新能弥补其它的不足,不然任你文章字数写得再多,也很困难。祝大家好运
审稿速度很快,编辑老师非常负责而且回信迅速,打了好几次电话有问题咨询都不厌其烦的回答。《交通标准化》杂志确实是一本很好的杂志。大爱!
期刊质量较高,审稿程序很规范。编辑细心负责,前后主动电话沟通不下五次。不错的期刊,2篇文章相继录用,真心觉得不错的,以后会继续关注。赞。
交通标准化投稿采用email形式,审稿挺快的,8.7投稿,8.13收到审稿费后开始审稿,9.26收到录用通知。中间说了几处文字错误。论文质量要求不是很高,容易中。
5月初投的,5月中旬返回一审意见,一共有三个专家审查意见,都很中肯,按照意见修改后,在6月初提交修改稿,6月初给出二审意见,同意录用发表.意见都很到位。审稿流程比较规范,速度算可以。
3个外审意见,一个采用、一个修改后录用、一个退稿;编辑给修改后再审,持续遭遇拒审,第4个月终于审回,结果未知。时间跨度很长,多次打电话咨询,但是编辑老师的态度每次都很好。希望2015年10月之前能见刊。
这个期刊“水”太深,搞不清楚主编怎么管理的,原因:版面费很高,想着办法收费(加急费出版,好像在医院挂急诊号?),说1个月审稿周期,可是3个月的也不少见,论文质量有很多也不怎么样,只能叹息!
版面费有点小贵,其他的都还行!
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